TUNING & MAINTENANCE - チューニング&メンテナンス -
7AGとは、7AFEの腰下に4AGのヘッドを組み合わせ排気量をアップさせるといったチューニングです。7AFEのシリンダーブロックの構造は純正で1800ccの設計で製造されている為、1600ccで設計された4AGをボアアップ&ストロークアップして5AG化するよりかは遥かに構造上のリスクが少なく各部品のコストも抑えられるといったメリットがあります。また、排気量アップすることで1600ccの4AGと比べて馬力はもちろんのこと何といっても低中回転域からのトルクが格段にUPします。
■81.0Φピストンを使用した場合排気量は1761.4cc ■81.5Φピストンを使用した場合排気量は1783.2cc
■82.0Φピストンを使用した場合排気量は1805.2cc ■83.0Φピストンを使用した場合排気量は1849.5cc
エンジンの腰下のみを当社で組上げて販売いたします。後はお客様がご自分でお持ちの
4AGヘッドと組み合わせることで7AGが完成する、プライベーター向けのメニューです。
コンプリートショートブロックセット
□ 7Aシリンダーブロック（中古ブロックを洗浄して使用します）
□ シリンダーブロック上面研磨（修正面研）
□ シリンダーボーリング（ダミーヘッド使用）
□ クランクシャフト（オイル穴を加工してバランス取りをおこないます。）
□ 7AG専用 H断面コンロッド+RB26用メタル（精密に測定しながら組上げます。）
□ 鍛造ピストン（仕様によって各メーカー品を使用します。81.5Φ/82.0Φ）
□ AE92オイルポンプ
□ 7AG専用 オイルパンスペーサー+101オイルパン
□ 7AG専用タイミングベルト
□ 組付工賃
※使用するピストンによって価格が変更になります。
※強化オイルポンプに変更する場合は、¥24,000-UP（税抜）
※オイルパン加工（オイル片寄れ防止加工）を施工する場合は、¥20,000-UP（税抜）
| 4AGヘッド容積 | 圧縮比 |
| □ 33ccの場合 | 13.3 |
| □ 34ccの場合 | 13 |
| □ 35ccの場合 | 12.7 |
|---|
『おもに街乗りがメインで、もちろん快適装備のエアコンは欠かせない、しかしエアコンが作動すると低速域でトルク感がなくアクセルを踏み込むとノッキングが。。。』とか、『普通に快適に乗りたいけど、もう少しだけ速くしたいな〜。。。でもハイカムを組むとなると燃費とか低速域がトルク不足になったりとか、アイドリングが不安定になったりするのは嫌だな。。。』等など、あくまでもストリートをメインに考えて排気量アップでトルク向上を図るといったメニューです。更にMOTECにて緻密なセッティングを施すことにより、完成度の高い仕様に仕上がります。このメニューには、基本的に必要な部品及び工賃がすべて含まれております。
ストリート7AGコンプリート（シングルスロットル仕様）
□ 7Aシリンダーブロック（中古ブロックを洗浄して使用します）
□ 4A-G （AE86）ヘッド一式（サージタンク洗浄）
□ シリンダーブロック上面研磨（修正面研）
□ シリンダーボーリング（ダミーヘッド使用）
□ クランクシャフト （オイル穴を加工してバランス取りをおこないます。）
□ 7AG専用 H断面コンロッド+RB26用メタル（精密に測定しながら組上げます。）
□ AE92 S/Cピストン
□ オイルポンプ
・ウォーターポンプ
・7AG専用 バイパスパイプSET
・7AG専用 オイルパンスペーサー+101オイルパン
・7AG専用タイミングベルト
・レベリングインジェクター
・エンジンオイル及びエレメント
・LLC
・7AG専用 カーボンシングルクラッチKIT（プロ-スペック2）
・7AGエンジン製作工賃及びエンジン載替え工賃
・エンジンハーネス製作
・MOTEC
・現車セッティング
※上記価格はあくまでも基本価格となり、車両の状態により価格が変更する場合がございます。
※基本的に今まで搭載してましたエンジンは下取りとさせていただきます。
基本的にはAE92後期ヘッドをベースに4連スロットル仕様やターボ仕様に仕上げるメニューです。チューニングの内容はさまざまですので、直接お客様とご打ち合わせをおこないながらメニューやお見積もりをご提案させていただきます。特にAE92ヘッドは探しにくくなっておりますのでお客様からの持込も大歓迎です。また、現在すでに4AGでチューニングを施されている場合などは、そのヘッドを使用して7A-G化にする事も可能ですので、ご相談ください。（そこ場合は、ヘッドを点検してからの判断とさせていただきます。）
7AG スペシャルコンプリート
