CAR SALE - 車両販売 -
● 新車・中古車販売 【新車・中古車販売業務も行なっております。】
中古車販売の場合は、お客様のご希望の車両や年式・色・ご予算等をご相談した上で業者オークション会場より直接仕入れ点検整備を行い納車させていただいておりますので、安心してお乗りいただけることと思います。また、ベース車両をオークション会場より仕入れて、エアロパーツやチューニングを施したり構造変更登録を取得してからローンにてご購入という事も可能です。
全国各地、登録から納車まで行っておりますので、何かとご相談ください。
□ 取り扱いローン会社
・株式会社アプラス
・東芝ファイナンス株式会社
・株式会社ジーワンクレジットサービス
・株式会社ライフ
当社では、通常の中古車販売のほかにベース車両を探して、お客様のご希望する仕様をご相談しながら製作して販売するといったオーダー販売も行なっております。
もちろんご予算に合わせたプランもご相談ください！
□ カローラレビン 2Dr 1600
-
●年式：昭和62年 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：無し
●ミッション：5MT ●カラー：白
●乗車定員：2名
□ 車両詳細
【エンジンスペック】
●馬力:212.3ps/8000rpm
●トルク:19.8kgm/6500pm
詳しくは「BBS」もご覧下さい。
《諸元表》
●4A-G 16バルブ
●ハイカム（300-11.5mm）〔TEC-ART'S 試作カム〕
●TEC-ART'S チナンリテーナー
●TRD リフター
●TEC-ART'S バルブスプリング
●JUN スーパーコンロッド
●AE111新品クランクシャフト
●TEC-ART'S 鍛造ピストン 81.5φ
●AE92後期 エンジンブロック&ヘッド
●ヘッド&メイン ARP強化ボルト
●TEC-ART'S 4連スロットルKIT
●TEC-ART'S 大容量カールファンネル
●MOTEC+ダイレクトイグニションKIT
●オールステンレスマフラー （スタンダード）
●2層ラジエター
●アルミプーリーセット
●16段オイルクーラー
●高回転対応オルタネーター
●遊星スターター （セルモーター）
●ブローバイキャッチタンク （ワンオフ品）
【駆動系】
●純正ミッション 4.778ファイナル
●軽量クロモリフライホイル+TRDカバー+カッパーミックスディスク
●TRD 機械式LSD イニシャル13k
●TEC-ART'S製『ミッションマウントブッシュSET』
【足廻り+ブレーキ系】
●TEC-ART'S 『TECダンパー TYPE-RG』 新品 （ピロアッパーHKS）
●スプリング: フロント:スィフト 10k リア:TEC-ART'S 8k
●TRDスタビ （F/R）+ウレタンブッシュ
●ピロテンション&ピロロワアーム
●ピロコントロールアーム
●ピロラテラルロッド
●ホイール:F/R WORK EQUIP03 15インチ （F:8.5J‐9 R:8.5J‐32）
●タイヤ:195-50-15
●フロントブレーキ:FCキャリパー
●リアブレーキ:純正
●ブレーキホース:ステンメッシュホース Pバルブ抜き
【EXTERIOR & INTERIOR系】
●不明エアロ
●オーバーフェンダー （TECART'S製を前後装着してみました）
●アルミタワーバー （ワンオフ品）
●GTウィング （VOLTEX） ローマウント加工
●FRPメーターパネル
●Defiメーター 80φタコ 52φ水温/油温/油圧
●BRIDE製バケットシート&JURANシートレール
●JURAN ステアリング（ディープ90mm）+クイックリリースボス
●7点式ロールバー
●アンダーコートはがし済み
●TRDクイックシフト
【オイル】
●エンジンオイル:MOTUL 300V 5W40
●ミッションオイル:MOTUL ギア 75W90
●LSDオイル: MOTUL ギア75W140
●ブレーキ/クラッチオイル: MOTUL
SOLD OUT
□ 7AG 4連スロットル ターボエンジン
- 現在、当社のブラックリミテッドに搭載してあるエンジンをごっそり売りたいと思います。試乗もOKです！
■エンジンASSY（カーボンクラッチ付）
■エンジンハーネス&パワーFC
■インタークーラーASSY
■EXフロントパイプ（触媒前まで）
■ブーストコントローラー
■タービン
■設定ブーストはMAXで1.4k絶好調です!
※その他詳しくはお問い合わせ下さい。
SOLD OUT
□ カローラレビン 1600 3Dr GT-APEX
- ほぼノーマルので程度もなかなか良い86が入庫いたしました! 内装もしっかりしていてエアコンも効きます! 走行距離は167,000km。最近では､ちょっとめずらしい赤/黒です。
ルーフとボンネットの色あせが目立ったため､塗装いたしました。しいていえばダッシュのエアコン噴出し口の横がちょっとだけ切れてることくらいですかね~（汗）
あとは､オーディオのCDの読み込みが微妙。。。（汗） 普通に86を乗りたい方やストリートチューニングベース車両をお探しの方にはピッタリですね〜!
●年式：昭和62年 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：24年3月
●走行：167,000km ●ミッション：5MT
●カラー：赤/黒 ●エアコン有り
●パワステ有り ●ETC ●乗車定員：5名
□ 車両詳細
●エンジンノーマル
●TRDプラグコード
●社外不明マフラー （60Φ･オーバルタイコ）
●フロントタワーバー（アルミ製）
●フロント車高調 （TRDショックベース）
●リアTRDショック
●ホイル RAYS 57Gainer 15インチ
●タイヤ 195-50-15
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 1600 3Dr GT-APEX レビン改
- 車体の程度はフレームもシッカリしてますし､なかなか良い状態です!
買い取りの状態で､エンジンのオイル漏れが若干多かったため
当社のストックしていたオーバーホールエンジンを搭載いたしました。
基本的にはノーマルで､エアコンも現在のところ効きは良好です。
ベース車両は3ドアレビンのATですが構造変更済みです。
気になるところは､リアゲートの色あせと凹少々。。。
フロントガラスのサイドモールが劣化していて交換したほうが
カッコいいと思います!
ベースで安く販売したかった為､そのまま販売しておりますが､
気になるようでしたら､別途修理も可能です。
そのほかは､気になるところは特にございません。
詳しくはTELもしくはメールにてお問い合わせください。
●年式：昭和60年式 ●型式：E-AE86改
●E/g型式：4AG ●車検：なし
●走行：82,000km ●ミッション：5MT
●カラー：黒/銀 ●エアコン有り
●パワステ ●ETC ●乗車定員：2名
□ 車両詳細
●TRDプラグコード
●社外不明マフラー（テール5ZIGEN）
●フロントタワーバー
●ショック：フロント/リア 圭オフィッス製
●ホイル：RAYS TE37
●タイヤ：185-60-14
●カーボンボンネット （クリア塗装済み）
●社外エアロ
●右レカロシート
- ■車両本体価格
- ■車検代金 ※別途
- ■リアゲート修理費用 ※別途修理も可能
- ■その他､登録諸費用が必要になります。
SOLD OUT
¥112,170（諸費用・税込）
¥31,500（税込）
□ スプリンタートレノ 3Dr GT-APEX
- 黒銀トレノをリメイクいたしました！
車体の程度はフレームもシッカリしてますし、なかなか良い状態です！
今回のリメイクは、純正のフロントフェンダーを叩き出しで仕上げて、
当社のエアロ4点（F/Rバンパー・サイドステップ・リアオーバーフェンダー）を装着し、
レクサスISのパールホワイト（カラーNO,074）でオールペイントいたしました。
そしてWORK EQUIP03（ブラックカット）8Jに195-50-15を装着。
4AG 20バルブ+MOTEC仕様完成しました!!
●年式：昭和60年11月 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：平成23年5月21日
●走行：196200km ●ミッション：5MT
●カラー：黒/銀⇒パールホワイト
●エアコン有り
●パワステ無し ●乗車定員：2名
□ 車両詳細
●20バルブエンジン（AE111）
●MOTEC制御
●ダイレクトイグニション
●社外EXマニホールド
●社外不明マフラー（60Φ）
●フロント/リアタワーバー
●ショック:TEC-ダンパー TYPE-RG
●TEC-ART'S製 エアロ4点セット
●ホイール:WORK EQUIP03
●タイヤ :195-50-15
●FRPボンネット
●右レカロシート
●7点式ロールバー
●ETC
継続車検をおこなった状態で販売いたします。
SOLD OUT
□ アルテッツァ
□ 2号機 レース専用車輌（書類無し）
- N2決戦用に15インチ仕様で製作していたTEC2号機だったのですが、今回はボディーのみでの販売となります。
補強等は完了していますので、これからレース車両の製作をお考えのかたにおすすめだと思います。
エアロは当社オリジナルでまだ販売していないパーツです。
ちなみにこのエアロKITに関しましては、一応型取りはしてありますので量産するかどうするか検討中です。
（限定10台とかで販売するかもしれませんけど。。。）
詳細は現車をご確認していただくのが一番ですが、お電話&メールにてのご対応もさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。
また、ご購入後、完成までのお手伝いやエンジン製作等のご相談もうけさせていただきますので宜しくお願い申し上げます。
SOLD OUT
□ サニートラック ロング
- 1986年式のサニトラです！ クーラーもバッチリ効いてます！！
エンジンはノーマルで、調子も非常にいいです！
『自動車Nox規制解除』や『サスペンションの変更』といった改造申請（構造変更申請）もすべて公認取得済みですので、都内でも安心してお乗りいただけます。
マフラーもおしゃれなサイド管風で目立つ事間違いなし！！
●年式：昭和61年3月 ●型式：L-GB122
●E/g型式：A12 ●車検：無し
●走行：48,500km ●ミッション：4MT
●カラー：オレンジメタリック（トヨタ bB）
●クーラー付
□ 車両詳細
●MOMOステアリング
●BRIDEバケットシート（運転席）
●フロント車高調（AE86用ストラット）
●リアブレーキオーバーホール済み
●リアショック AE86用TRDショート加工
●フロントフェンダー純正叩き出し
●リアフェンダー叩き出し
●リアバネブロック
●8点式40φロールバー（ボディ貫通）
●ホイル SSRメッシュ 14インチ
●タイヤ 175-50-14
●ワンオフマフラー（サイド出し）
SOLD OUT
□ ECOハチ
- 外装サビを取って綺麗にしました。
●年式：昭和60年6月 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：平成24年2月2日
●走行：73400km ●ミッション：5MT
●カラー：白/黒ホワイト（新車からの塗装だと思います） ●エアコン有り
●パワステ有り（電動パワステ）
●乗車定員：5名
《製作にあたって》
燃費の良い86を製作するにあったって一番注意した事は、やはり4AGの特徴でもあるレスポンスの良さです。つまり軽快さを失わないようにすることがポイントになりました。
そこで、今回はエンジン本体に特別な加工を施さず車両側のハーネスの修復（製作）やコンピューターの変更及び補機類の追加などで性能（燃焼効率）を向上させることにしました。
コンピューターは、APEXI製『パワーFC』トヨタMR2（3SG）用を採用し、同時噴射方式からグループ噴射方式に変更。さらに洗浄及び噴射量を揃えたインジェクターを使用しました。これにより噴射効率も向上し、振動も少なく安定したセッティングが可能になります。
アイドリング制御には、『ISCV』を使用、ファーストアイドルも制御できるように『ISCV』本体に冷却水の温度を感知できるアダプターを製作し組み付けました。この冷却水は本来であればスロットルボディーの裏にあるオグジュアリエアバルブに流れるものを利用したものです。
そして電圧負荷/エアコン時のアイドルアップもすべて『ISCV』を通しパワーFCでセッティング。できるだけエンジンへの負荷を軽減したかった為、アルミプーリー/電動ファンを使用しました。
パワステも意外とエンジンへの負荷が多いため、電動パワステに変更しました。
さらにオルタネータの発電時の負荷も軽減したくて、新型の低抵抗タイプのオルタネータを採用。これによりかなりエンジンのフィーリングが向上いたしました。ちなみに通常アイドリング回転数：850rpmエアコン及び電気負荷時の回転数：1000rpmです。
最後に86といえば『TVIS』今回はこの『TVIS』を燃費向上という目的も兼ねて使用します。コントロルパネルに手動スィッチを設置し、運転手が手元で『TVIS』のON・OFFを制御します。高速道路での巡航や街乗りでONにする事で『TVIS』が作動し【ECOモード】になります。サーキット走行を楽しむ時にはOFFにする事で『TVIS』が停止し【POWERモード】になります。『すべてが自動ではなく乗り手が操作する楽しみも残したい』という気持ちで製作してみました。
>> スペック詳細はこちら
- ※自動車税/リサイクル料金/登録費用別途
SOLD OUT
□ カローラレビン 3Dr
- 久しぶりにキャブ仕様を製作してみました。
エンジンは86ブロックにTEC製鍛造ピストン＆ハイカム仕様！
エアコン無しの男仕様です！（別途料金はかかりますがエアコンを装着することは可能です。）
車高調も装着されておりますのでサーキットを楽しむのもOK！！
車検有効期間が24年までありますので、即納可能です！！
今回はサーキットをガンガン走るというよりかは純粋にキャブの音を堪能するといったコンセプトで仕上げてみました。
●年式：昭和61年8月 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：H24年6月1日
●走行：210,300km ●ミッション：5MT
●カラー：白/黒 ●エアコン無し
□ 車両詳細
●キャブ公認取得済み
●フロント車高調（メーカー不明）
●社外リアショック（8段調整式）
●社外FRPフロントバンパー
●CBY製オーバーフェンダー
●社外サイドステップ
●社外リアアンダー
●ホイル WORK EQUIP03 8.5J 15インチ（22年6月に新品装着）
●マフラー（メーカー不明）
□ エンジンスペック
●AE86ブロック（クランク/コンロッド）
●TEC製鍛造ハイパーピストン（81.5） 圧縮比12：1
●HKSカム IN272 EX256
●ソレックス44Ф
●etc。。。（その他はお問い合わせください）
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 2Dr
- シルバーのハチロクをベースでボディーのサビが多かったのでキレイに鈑金してオールペイントしました。
エンジンはノーマルですが調子は良好！！
エアコン付きですので街乗りも快適！
車高調も装着されておりますのでサーキットを楽しむのもOK！！
車検有効期間が24年までありますので、即納可能です！！
ベース車両にいかがでしょうか！！
●年式：昭和58年10月 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：H24年3月15日
●走行：228,900km ●ミッション：5MT
●カラー：ブラック（トヨタ車輌カラーNO,202）
●エアコン装着車輛
□ 車両詳細
●フロント車高調（メーカー不明）
●リアショックTRD ガスショック（8段調整式）
●FRPフロントバンパー（TEC-ART'S製）
●フロントフェンダー純正叩き出し
●サイドステップ（TEC-ART'S製）
●リアオーバーフェンダー（TEC-ART'S製）
●FRPリアバンパー（TEC-ART'S製）
●ホイル WORK EQUIP03 8.5J 15インチ
●マフラー（メーカー不明）
SOLD OUT
□ カローラレビン GT-APEX
- ほぼノーマルで程度もなかなか良い86が入庫いたしました！ 内装もしっかりしていてエアコンも効きます！ 走行距離は184,900km。
もともとオートマ車両で平成20年2月にマニュアルミッションに載せ替えて公認車検も取得してあります。 リアブレーキもディスクですしなんと言ってもホイルが昔は定番だったTOMSイゲタですからね〜！
しいていえばリアシートがちょっと剥がれてるくらいですかね〜（汗） しかしシートの修理も可能ですので、ご安心ください！
普通に86を乗りたい方やストリートチューニングベース車両をお探しの方にはピッタリですね〜！
●年式：昭和61年8月 ●型式：E-AE86改
●E/g型式：4AG ●車検：2年付き
●走行：184,900km ●ミッション：5MT
●カラー：白/黒ホワイト（新車からの塗装だと思います）
●エアコン有り ●パワステ有り
●乗車定員：5名
□ 車両詳細
●エンジンノーマル
●FETプラグコード
●EXマニホールド（フジツボ?）
●社外不明マフラー（60Φ・オーバルタイコ）
●フロントタワーバー（アルミ製）
●フロントショック（メーカー不明）
●リアTRDショック
●F/R TANABE製 ダウンサス
●ホイル TOMSイゲタ 14インチ 6J
●タイヤ 185-60-14
《販売メニューを設定してみました。》
○パターン1
・車両本体価格
・車検整備費用（自動車税や車検に必要な諸費用含む）
・エンジンチェックメニュー（当ホームページのECOハチメニューをご覧ください。 - ○パターン2
・パターン1
・進化剤施工
・レベリングインジェクター交換
・フェールフィルター交換 - ※名義変更費用は別途ご請求とさせていただきます。
※リアシート修理は左右で¥37,800（税込）が別途ご請求になります。
※その他の整備やチュ-ニングに関しては、お気軽にお問い合わせください。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ3Dr
- ●年式：昭和60年7月 ●型式：E-AE86
●E/g型式：4AG ●車検：平成22年12月18日
●走行：185,011km ●ミッション：5MT
●カラー：シルバー ●エアコンレス
>> スペック詳細はこちら
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ 3Dr
- 2009年！ 『TEC-ART'S 7AG プロジェクト』???のテストもかなり進んでおりまして。。。（笑）
今回は、いよいよ当社のNEWパーツ『鍛造ハイパーピストン83Ф』を組付けてみました！ 更に、現在テスト中の『7AG専用 強化H断面コンロッド』も同時採用！！（まだテスト中です。）この2つのパーツを組合わせ、ハイコンプレッション&ハイリフトカムを4レンスロットル&P-FCで制御する事により 排気量1850ccの力強いエンジンが完成しました！
すでに間瀬サーキット&日光サーキットにてMAX9200rpmでのドリフト走行テストを終えております！ テスト走行を走り終えた感想は、『最高です！』（笑） このテストによって更に7AGを進化させるためのメニューが見えてきました！
ボディーは、フロント回りのスポット増しとロールバーを追加しガッチリ溶接してあります。 ダッシュまわりは、もちろんFRPダッシュパネル&FRPセンターコンソールを採用し軽量化！！ タイムアタックはまだしておりませんが、確実に速いでしょうね！ でも『インチキだよ』って、 周りの人に言われるから、ドリフトで遊んだほうがいいでしょう！（笑） これから公認車検を取って販売となります。もちろん7AGを搭載したままで『完全フル公認車輌』になりますので安心して公道を乗る事が可能です！（エアコンが無いから暑いですけどね）
●年式：昭和61年6月 ●型式：AE86
●E/g型式：7A
●車検満期：H23年5月26日
●走行：不明 ●ミッション：5MT
●カラー：パールホワイト（今回オールペン済みでピカピカです。） ●エアコンレス
●現在は社長が走行会にて激走中！！
>> スペック詳細はこちら
SOLD OUT
□ カローラレビン2Dr
- ドリフト用アライメントでセットアップしてますので、フロントキャンバー角や切れ角UPさらには、LSDもO/H済。さらにマスターバックレスで、しかもリアブレーキキャリパーもO/H済み!! サーキットでドリフトを思いっきり楽しみたいという方にお薦めです!!
●年式：昭和60年9月 ●型式：AE86
●E/g型式：4AG ●車検：なし ●走行：不明
●ミッション：5MT ●カラー：ホワイト（今回オールペンするのでピカピカです。）
●エアコンレス
現在TECエアロとTECダンパーが装着されております！
さらにAE111エンジン＋フリーダムダイレクト点火仕様に変更されております！
□ 車両詳細
●フロントエアロバンパー（ORIGIN） ●フロントフェンダー純正叩き出し ●純正サイドステップ ●リアアンダースポイラー（j-blood） ●リアオーバーフェンダー（TEC-ART'S製） ●フロント車高調（メーカー不明・非調整） ●リアショック（GAB4段調整） ●ネガキャンアダプター ●LSD TRD 前期タイプ（オーバーホール済 イニシャル12K） ●リアディスクブレーキ（TEC-ART'S製 オーバーホール済キャリパー） ●ブレーキメッシュホース ●ブレーキマスターバックレス ●エンジンノーマル ●フロントホイル ワタナベ Rタイプ 8.5J 15インチ ●リアホイル WORK EQIPO3 8J 15インチ
※ご購入後の仕様変更などのご相談もお受けいたします。（有料ですが。。。）
※詳細につきましては、お気軽に御問合せください。
※今回オーバーフェンダーに変更した為、現在は5ナンバーです。
SOLD OUT
□ スピリンタートレノ3Dr
- 待望のTECコンプリート86 販売予約開始！
今回は、街乗りからサーキットまでお気軽に楽しめちゃうスタンダードな4AG+4スロ仕様！！
1年前にエンジンを製作しこの度ボディーをリフレッシュしました。エアコンレスの走行会仕様です。
只今、メーターパネル製作中！
20年12月下旬に販売開始！！
●年式：昭和62年1月 ●型式：AE86
●E/g型式：4AG ●車検：H21年3月16日迄
●走行：不明 ●ミッション：5MT
●カラー：パールホワイト（オールペン）
□ 車両詳細
●TEC-ART'Sエアロコンプリートキット（カーボンボンネット） ●TECダンパー（新品） ●KDXミッション ●TRD LSD（半年前にオーバーホール済） ●前後スリットブレーキローター ●ホイール（WORK エキップ03 8.5J-32/15インチ） ●ロールバー（製作品） ●FRPダッシュパネル & Defiメーター（タコ・油温・水温・油圧・燃圧） ●FRPセンターコンソールパネル ●AE92後期ベースエンジン（腰下ノーマル） ●TECCAM296 ●TEC製4連スロットル仕様 ●パワーFC ●184ps トルク18.1k ●SARDコレクタータンク ●MSD 6AL その他改造箇所多数！！（お気軽に御問合せください！）
※今回オーバーフェンダーに変更した為、現在は5ナンバーです。
SOLD OUT
□ スプリンタートレノ2Dr
- ●年式：昭和61年 ●型式：AE86・4AG
●走行：不明 ●車検：H22年1月
●ミッション： 5MT
●カラー：パールホワイト
改造多数！！詳しくはPHOTO COLLECTION ページをご覧ください。
SOLD OUT
